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2025-04

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2025-04-30

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2020-02

关于新型冠状病毒肺炎预防处置应急预案

普通车辆每10000公里需要一次机油，而有些车辆每1000公里需要一次机油。80%的烧机油是由气门油封老化引起的，现在我们来谈谈汽车气门油封的问题。 气门油封老化或损坏的症状，发动机烧机油，排气管会发出蓝色烟雾。 第二，火花塞积碳，导致汽车动力下降。 第三，密封性能的降低将导致发动机气缸中的压力不足，同时车辆的功率也会降低。 第四，烧机油的速度加快。在严重的情况下，发动机将缺乏冷却和润滑，从而导致拉缸。 火花塞上的积碳 1、老化漏油原因，安装过程中异物和灰尘进入管道，导致密封损坏和漏油。 2、装配不良导致的密封损坏会导致漏油。 3、密封安装方向不对，造成漏油 4、油封上的油脂消失时，会产生干摩擦。机械磨损很快会磨平。 5、油封和旋转轴在不同的轴上有偏心磨损，导致唇缘异常磨损。 6、弹簧的松紧不符合工艺要求。过紧会导致油封转轴配合不当和异常磨损。当它太松时，压力会太小而不能压紧，因此不能达到密封效果。

2020-02-19

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2020-08

全球橡胶需求预计将在2020年增长2.6%

外媒1月8日消息，国际橡胶研究组织(IRSG)的最新数据显示，全球橡胶需求预计将在2020年增长2.6%，而2019年预计较2018年下降1.5%。 　　根据IRSG最新版的《世界橡胶产业展望》，全球橡胶需求将在2020年复苏。 　　报告显示，轮胎行业4.3%的增长将是推动全球橡胶需求在2020年复苏的主要因素。该报告预计，轮胎行业今年的需求将增长1.5%。 　　IRSG表示，2019年需求下降至2,870万吨，但2020年应料回升至2,950万吨，2021年进一步回升至3,030万吨。 　　报告亦显示，2019年全球天然橡胶需求预计将较2018年减少约0.1%，或约1,380万吨，到2020年将恢复1.9%。 　　2019年全球合成橡胶需求预计将比2018年下降2.8%，至略低于1500万吨，但到2020年料会反弹3.4%。     转自：橡胶技术网

2020-08-13

全球橡胶需求预计将在2020年增长2.6%

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2020-08

汽车脚垫怎么选？这几点要注意哦

汽车胶垫来告诉你关于怎么选汽车脚垫需要的注意的几个点   有的车主高兴的买了新车以后，车还没到手，网购APP关键词“汽车内饰”就已经搜了好多遍，想着怎么才能好好的装扮自己的爱车。   其中，汽车脚垫也是很重要的一个部分。有些小伙伴发现脚垫品种繁复让人目不暇接，有真皮、塑料等不一样原料的，商务、家庭等不一样个性的，乃至还有粉色少女系这么依据不一样自个口味定制的。   汽车脚垫，看似一个不起眼的物品，但是接近汽车的油门、制动、离合器等位置；铺设汽车脚垫，车内打理起来简单、方便；同时，脚垫也可以防水、防滑，方便雨雪天还要好的驾驶驾驶，实际运用性较强。因此，选择一款适合的脚垫就变得很是重要了。   那么，如何才能选购到适合的汽车脚垫呢？汽车胶垫来为你分析   尺寸大小。 适合尺寸的脚垫会与车内的空间契合，既升了美观性，重要的是好升高了安全性。因为，车垫不管是过大、还是过小，都会影响司机刹车，使得在刹车时出现打滑的情况，升高了驾驶的风险。   其次，贴合度。 很多车主都认为，背面越硬的脚垫越好，但实际上，背面越硬就意味着越容易变形，也容易引发安全隐藏问题。如今市面上，防滑性的脚垫比较多，而在选择这类脚垫时，要选择与地面贴合度较好的，像材质较软的产品，可以增加脚垫与地胶的摩擦力，防滑作用会还要好。   再次，清洗是否方便。 汽车脚垫是污垢藏身的好地方，车内空气不流通，也会在较多时候帮助细菌繁殖，这样一来，定期清洗脚垫就变得很是重要了。因此，选择一款方便清洗的脚垫，对于车主来说很是重要，否则你定会后悔的。   是否有异味。 是否有异味是衡量一款脚垫是否合格的基本的标准。如果脚垫有异味，主要是当车内维度较高的时候会释放出刺鼻异味的话，说明这款脚垫的材料中包括氯化石蜡等化学物质，而这些化学物质对于人体的危害很是大。因此，有异味的脚垫可不要买。   汽车胶垫说完选购脚垫时需要注意的事项，我们可以具体看看，市面上一些常见的脚垫，都有什么优劣势。 1、大包围脚垫：可以将脚下空间覆盖，保护作用好，但清洁起来较困难。   2、汽车胶垫橡胶、塑胶脚垫：耐脏、比较方便清洗；   3、丝圈脚垫：吸污能力强，方便清洗，且不容易打滑，适合一年四季使用；覆盖面积小，美观性较差。   4、毛绒脚垫：美观性还要高，但不耐脏，且不方便清洗。（内容来源于网络，如有侵权请联系我们删除6）  

2020-08-13

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2020-08

汽车上这三个橡胶配件很重要！

汽车上这三个橡胶配件很重要！   汽车橡胶配件告诉你车上这三个橡胶配件很重要，一旦开裂不及时换，再贵的车都得废   汽车上是有很多橡胶材质的配件的，不过这三个橡胶配件件可是很重要的，一旦开裂或者是出现其他的问题，车子就会受到很是大的影响，不管是再贵的车都得废。   一个就是发动机下面的脚垫，这个东西可以说很是重要的，因为大家都知道发动机在运行的时候，震动是很强的，而这个橡胶的脚垫就是在发动机和车架之间起到一个缓冲的作用，如果这个脚垫开裂的话，不管是发动机还是车架都是会受到某些程度的损坏，主要是发动机受到的损坏还要大的。   二就是球笼防尘套，这个配件很多人都没有很是清楚，这个是在半轴与变速箱和车轮轴承连接的地方，而且这个会随着转向而进行大幅度的弯曲，所以这里实际运用这样的防尘套是橡胶材质，而且这里面是有很是多的机油润滑的，而这个球笼套的作用就是以免外面的灰尘进入到里面，以免对机油的润滑造成影响，如果这个东西一旦开裂的话，灰尘就会影响到机油的润滑，严重的话肯能还会影响车子的转向，这个可以说很是危险的。   三则是车子的轮胎，这应该也是车上大的橡胶制品了，其实轮胎的重要性大家都很是清楚的，但是在平常却很是容易被忽略，但是如果轮胎出现裂痕的话，在行驶的过程中一旦遇到玻璃渣等锐利坚硬的东西很是容易出现爆胎的，这样车子是很容易失控的，要知道因为爆胎而造成的事故可很是多的，所以汽车橡胶配件建议大家也是要经常检查这个的。   正是因为这些原因汽车橡胶配件才会说这三个橡胶两件橡胶配件很是重要的，一旦开裂再贵的车都要废，不过一般情况下，发动机脚垫和球笼防尘套出现问题的概率是比较低，但是轮胎的就不一样了，只要开车轮胎都是在磨损的，而且不止开裂会造成爆胎，如果轮胎的胎压过低的话，行驶的时候也是比较容易出现爆胎情况。   所以大家在开车的时候定要多看看胎压监测，一般车子的正常值都是在2.5左右，如果过低或者是过高的话就要及时的处理了。有人可能会说车上没这个功能怎么办呢？这样的话汽车橡胶配件建议，自己花上十几块买几个胎压监测帽装在轮胎的气门上就行了。这样一旦胎压不在正常的范围内的话，这个小东西就会变成不同的颜色来提醒司机，以免因此而发生事故。（内容来源于网络，如有侵权请联系我们删除）

2020-08-13

汽车上这三个橡胶配件很重要！

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2020-08

汽车防抱死制动系统怎么工作的？

汽车防抱死制动系统怎么工作的？ 大多数人都熟悉防抱死制动系统（ABS）一词，但很多人对防抱死制动，工作原理，如果需要进行特殊维护或防抱死制动系统中可以更换的部件知之甚少。   汽车橡胶配件告诉您防抱死制动器本质上是普通制动器的增强型或改进型。简而言之，防抱死制动系统设计用于在制动困难或在潮湿或光滑的表面上制动时防止制动器锁定和打滑。通过防止危险滑行并允许驾驶员在试图停止时保持转向控制，这为日常驾驶增加了显着的安全范围。那么我们该如何使用呢？跟随小编一起了解下吧。   我们先来了解下防抱死制动器是如何工作 所有防抱死制动系统通过监控制动期间车轮的相对减速率来控制轮胎打滑。如果一个车轮开始以比其他车轮更快的速度减速，或者以比编程到防抱死控制模块中更快的速度减速，则表明车轮开始滑动并且存在断开牵引和锁定的危险。的ABS系统通过瞬间降低液压制动受影响的一个或多个车轮进行响应。 电动电磁阀用于保持，释放和重新向制动器施加液压。这产生脉动效果，在制动过程中通常可以在制动踏板中感觉到。驾驶员还可能听到ABS液压装置发出的嗡嗡声或颤振声。 制动回路中制动压力的快速调节降低了滑动轮上的制动负载并允许其重新获得牵引力，从而防止锁定。它与制动器一样，除了ABS系统为每个制动回路自动完成，并且速度是人类不可能的，根据系统的不同，每秒可达数十次（有些速度比其他制动器快）。 一旦受影响的车轮的减速率恢复与其他车轮一致，正常的制动功能和压力恢复，并且防抱死装置恢复到被动模式。 防抱死制动控制模块 ABS电子控制模块（可以称为EBCM“电子制动控制模块”或EBM“电子制动模块”）它是一种微处理器，其功能类似于发动机控制计算机。它使用来自传感器的输入来调节制动期间的液压，以防止车轮锁死。ABS模块可以位于行李箱，乘客舱或发动机罩下。它可以是单独的模块或与其他电子设备集成，例如车身控制或悬架计算机。在较新的ABS系统，它安装在液压调节器上。 ABS控制模块的关键输入来自车轮速度传感器和制动踏板开关。当施加制动时，开关向控制模块发出信号，这使其从“待机”模式变为主动模式。 当需要ABS制动时，控制模块开始动作并命令液压单元根据需要调节制动压力。在具有泵的系统上，它还为泵和继电器供电。   汽车橡胶配件还要说与任何其他电子控制模块一样，ABS模块易受电气过载，冲击和极端温度造成的损坏。如果有缺陷，通常可以更换模块，除了在模块是液压调制器组件的一部分的一些最新系统上。   防抱死制动泵和蓄能器 在一些ABS系统中使用高压电动泵来产生动力辅助以用于正常制动以及在ABS制动期间重新施加制动压力。在某些系统中，它仅用于在ABS制动期间重新施加压力。 泵电机通过继电器供电，继电器由ABS控制模块接通和断开。由泵产生的流体压力存储在“蓄能器”中。ABS系统上的蓄能器，其中液压调节器是主缸组件的一部分，其由充满氮气的压力储存室组成。 如果泵发生故障（当备用压力下降得太低时警告灯亮起），蓄能器中通常有足够的备用压力，可以进行10到20次助力停止。之后，没有动力辅助。刹车仍然有效，但需要付出更多的努力。 在具有传统主缸和用于动力辅助的真空助力器的ABS系统上，在保持 - 释放 - 重新施加循环期间，可以使用小型蓄能器或一对蓄能器作为制动液的临时保持容器。这种类型的蓄能器通常使用弹簧加载的隔膜而不是充氮室来存储压力。 那我们该怎么操作呢？以下是该做的和不做的 数百万辆汽车使用防抱死制动系统（ABS），但许多驾驶员仍然不知道在紧急情况下使用ABS的“正确方法”。所以这里是防抱死制动的“做与不做”： 该做的：请将脚放在刹车踏板上。保持制动踏板的稳定和持续压力，让四轮ABS正常工作。即使制动踏板是脉动的，也要避免踩下制动器。如果您拥有带后轮防抱死（RWAL）制动器的轻型卡车，请用足够的力量制动踏板，以便在不锁定前轮的情况下停止您的卡车。这样您就可以保持转向控制，而后轮防抱死系统可以防止车辆侧滑。 请留出足够的距离：在良好的条件下驾驶时，在车辆后面停留三秒或更长时间。如果条件有危险，请留出更多时间。 用ABS练习驾驶：当防抱死制动器启动时，习惯于制动踏板中发生的脉动。空旷的停车场或其他开放区域是练习紧急停车的绝佳场所。 不要做的： 与没有防抱死制动器的车辆相比，请勿更加积极地驾驶配备ABS的车辆。在任何车辆中，更快地驾驶弯道，突然改变车道或执行其他激进的转向操纵都是有风险的。 通过四轮ABS系统，泵送制动器可打开和关闭防抱死制动系统，从而降低制动效率并增加制动距离。ABS以比您手动操作更快的速度自动为您提供制动器，并且可以实现更好的转向控制。更重要的是，它还可根据需要在各个车轮上进行制动 - 这是您无法做到的。   汽车橡胶配件提醒您别忘了转向。四轮ABS可以帮助您避开危险情况，当ABS处于活动状态时，这些条件是正常的，让您知道防抱死制动系统是否正常工作。但是，在干燥路面上正常制动时，应该没有ABS反馈。ABS只应在恐慌停止或道路潮湿，冰冷，光滑或覆盖松散的砾石时发挥作用。

2020-08-13

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